प्रत्येक मेकानिकले तिनीहरूलाई प्रयोग गरेको छ, तर धेरैलाई थाहा छैन कि त्यहाँ कति प्रकारका धुनेहरू छन्, तिनीहरू कुन सामग्रीबाट बनेका छन्, र तिनीहरूलाई कसरी प्रयोग गर्ने। वर्षौंको दौडान, हामीले वाशरहरूको बारेमा धेरै प्रश्नहरू प्राप्त गरेका छौं, त्यसैले यी हार्डवेयर उपकरणहरूमा जानकारी साझा गर्ने प्राविधिक लेख लामो समयदेखि बाँकी छ।

हामीले भर्खरै अटोमोटिभ रेसिङ प्रोडक्ट्स, Inc. (ARP) को साथमा उच्च कार्यसम्पादन गर्ने फास्टनर बनाउने कलालाई विषयको नट र बोल्टहरू राम्ररी ढाक्यौं। यो अब फास्टनर कम्पोनेन्टलाई सम्मान गर्ने समय हो जुन प्रायः ग्राह्य रूपमा लिइन्छ, नम्र धुने।

निम्न अनुच्छेदहरूमा, हामी धुनेहरू के हुन्, विभिन्न प्रकारका धुनेहरू, तिनीहरू के गर्छन्, तिनीहरू कसरी बनाइएका छन्, कहाँ र कहिले प्रयोग गर्ने भन्ने कुराहरू समावेश गर्नेछौं - र हो, हामी वाशरहरू दिशात्मक छन् वा होइनन् भनेर पनि छलफल गर्नेछौं।

सामान्यतया भन्नुपर्दा, धुने मेसिन भनेको डिस्क आकारको, केन्द्रमा प्वाल भएको वेफर जस्तो प्लेट हो। जबकि डिजाइन आदिम लाग्न सक्छ, वाशरहरूले वास्तवमा एक जटिल कार्य प्रदान गर्दछ। तिनीहरू सामान्यतया बोल्ट वा क्याप स्क्रू जस्तै थ्रेडेड फास्टनरको लोड वितरण गर्न प्रयोग गरिन्छ।

तिनीहरू स्पेसरको रूपमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ - वा केहि अवस्थामा - एक पहिरन प्याड, लक उपकरण, वा कम्पन कम गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ - रबर धुने जस्तै। आधारभूत वॉशर डिजाइनमा बाहिरी व्यास हुन्छ जुन धुनेको भित्री व्यास भन्दा दोब्बर ठूलो हुन्छ।

सामान्यतया धातुबाट बनेको, वाशरहरू प्लास्टिक वा रबरबाट पनि बनाइन्छ — अनुप्रयोगको आधारमा। मेसिनरीहरूमा, उच्च-गुणस्तरको बोल्ट जोइन्टहरूलाई जोइन्टको सतहहरू इन्डेन्ट हुनबाट रोक्नको लागि कडा स्टिल वाशरहरू चाहिन्छ। यसलाई Brinelling भनिन्छ। यी साना इन्डेन्टेसनहरूले अन्ततः फास्टनरमा प्रिलोड, बकबक, वा अतिरिक्त कम्पनमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ। अवस्था जारी रहँदा, यी आन्दोलनहरू अन्य पहिरनहरूमा तीव्र हुन सक्छ जुन प्रायः स्प्यालिंग वा गल्ने रूपमा परिभाषित गरिन्छ।

वाशरहरूले ग्याल्भेनिक क्षरणलाई रोक्न पनि मद्दत गर्दछ, एक अवस्था जुन अवस्थित हुन्छ जब केही धातुहरू एकअर्कासँग सम्पर्कमा आउँछन्। एउटा धातुले एनोडको रूपमा काम गर्छ, र अर्कोले क्याथोडको रूपमा। यस प्रक्रियालाई सुरुदेखि नै ढिलो गर्न वा रोक्नको लागि, बोल्ट वा नट र धातु जोडिएको बीचमा वाशर प्रयोग गरिन्छ।

सुरक्षित गरिएको भागमा समान रूपमा दबाब वितरण गर्न र भागलाई क्षति पुर्‍याउने सम्भावना कम गर्नको अतिरिक्त, वाशरहरूले नट वा बोल्टको लागि चिल्लो सतह पनि प्रदान गर्दछ। यसले बाँधिएको जोर्नीलाई असमान बन्धन सतहको तुलनामा ढिलो हुने सम्भावना कम बनाउँछ।

त्यहाँ सिल, विद्युतीय ग्राउन्डिङ पोइन्ट, फास्टनरलाई पङ्क्तिबद्ध गर्न, फास्टनरलाई क्याप्टिभ होल्ड गर्न, इन्सुलेट गर्न वा जोडलाई अक्षीय दबाब प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको विशेष वाशरहरू छन्। हामी तलको पाठमा यी विशेष वाशरहरू संक्षिप्त रूपमा छलफल गर्नेछौं।

हामीले फास्ट गरिएको जोइन्टको भागको रूपमा वाशरहरू अनुचित रूपमा प्रयोग गर्ने केही तरिकाहरू पनि देखेका छौं। त्यहाँ धेरै उदाहरणहरू छन् जहाँ छाया-रुख मेकानिकहरूले बोल्ट वा नटहरू प्रयोग गरेका छन् जुन तिनीहरू जोडिएको भागको लागि व्यासमा धेरै सानो छन्। यी उदाहरणहरूमा, धुनेको भित्री व्यास हुन्छ जुन बोल्टमा फिट हुन्छ, यद्यपि, बोल्टको टाउको वा नटलाई जोडिएको कम्पोनेन्टको बोरबाट स्लाइड गर्न अनुमति दिँदैन। यो समस्याको लागि भीख माग्दै छ र रेस कारमा कहिँ पनि प्रयास गर्नु हुँदैन।

सामान्यतया, मेकानिकहरूले बोल्ट प्रयोग गर्नेछन् जुन धेरै लामो छ, तर पर्याप्त थ्रेडहरूको अभाव छ, जसले जोडलाई कस्न अनुमति दिँदैन। नटलाई कडा नहोउन्जेल स्पेसरको रूपमा मुट्ठीभर धुनेहरूलाई टाँस्नु पनि बेवास्ता गर्नुपर्छ। सही बोल्ट लम्बाइ छान्नुहोस्। वाशरहरू अनुचित रूपमा प्रयोग गर्दा क्षति वा चोट लाग्न सक्छ।

सामान्यतया भन्नुपर्दा, आज संसारमा धेरै प्रकारका वाशरहरू उत्पादन गरिन्छ। केही विशेष रूपमा काठको जोर्नीहरूमा प्रयोगको लागि बनाइएका छन् भने केही प्लम्बिंग उद्देश्यका लागि हुन्। जब यो अटोमोटिभ आवश्यकताहरूको कुरा आउँछ, ARP का R&D विशेषज्ञ, जे कोम्ब्सले हामीलाई अटोमोटिभ मर्मतसम्भारमा केवल पाँच प्रकारको प्रयोग गरिएको बताउँछन्। त्यहाँ सादा धुने (वा फ्ल्याट धुने), फेंडर वाशर, स्प्लिट वाशर (वा लक वाशर), तारा धुने, र घुसाउनुहोस् वाशर छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, तपाईंले ARP को विशाल फास्टनर प्रस्तावहरूमा स्प्लिट वाशर फेला पार्नुहुनेछैन। "तिनीहरू कम लोड अवस्थाहरूमा सानो व्यास फास्टनरहरूसँग मुख्य रूपमा उपयोगी छन्," कोम्ब्सले व्याख्या गरे। एआरपी उच्च-प्रदर्शन रेसिङ फास्टनरहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ जुन उच्च लोड अवस्थाहरूमा काम गर्दछ। त्यहाँ यी प्रकारका वाशरहरूका भेरियन्टहरू छन् जसले विशेष उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ, जस्तै तलको भागमा सेरेसनहरू भएको सादा धुने।

फ्ल्याट धुने बोल्ट (वा नट) को टाउको र जोडिएको वस्तुको बीचमा मनपर्ने मध्यस्थ हो। यसको प्राथमिक उद्देश्य जोडिएको सतहमा क्षति रोक्नको लागि कडा फास्टनरको लोड फैलाउनु हो। "यो विशेष गरी एल्युमिनियम कम्पोनेन्टहरूसँग महत्त्वपूर्ण छ," कोम्ब्स भन्छन्।

अमेरिकन नेशनल स्ट्यान्डर्ड इन्स्टिच्युट (ANSI) ले सामान्य प्रयोगको लागि मापदण्डहरूको सेट प्रदान गरेको छ, सादा धुनेहरू दुई प्रकारका लागि बोलाइन्छ। Type A लाई फराकिलो सहिष्णुता भएको धुनेको रूपमा परिभाषित गरिएको छ जहाँ परिशुद्धता महत्वपूर्ण छैन। Type B कडा सहिष्णुता भएको फ्ल्याट धुने मेसिन हो जहाँ बाहिरी व्यासहरूलाई साँघुरो, नियमित वा चौडाको रूपमा वर्गीकृत गरिएको हुन्छ।

हामीले पहिले उल्लेख गरेझैं, वाशरहरू एक संगठनबाट सरल व्याख्या भन्दा बढी जटिल छन्। वास्तवमा, त्यहाँ धेरै छन्। सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स (SAE) ले संयुक्त राज्य अमेरिका मानक (USS) सङ्गठनले फ्ल्याट वासरहरूलाई परिभाषित गरेको तुलनामा भित्री र बाहिरको व्यास सानो भएको सादा धुनेहरूलाई भौतिक मोटाईमा वर्गीकरण गर्छ।

USS मापदण्डहरू इन्च-आधारित वाशरहरूको मानकहरू हुन्। यो संगठनले मोटे वा ठूला बोल्ट थ्रेडहरू समायोजन गर्न धुनेको भित्र र बाहिरी व्यासलाई चित्रण गर्दछ। यूएसएस वाशरहरू प्रायः मोटर वाहन अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तीनवटा संस्थाहरूले सादा धुनेहरूका लागि तीन फरक मापदण्डहरू तोकेका छन्, स्पष्ट रूपमा, वाशरहरू यसको सरल उपस्थिति भन्दा धेरै जटिल छन् जसले कसैलाई विश्वास गर्न लैजान्छ।

ARP को Coombes को अनुसार, "वाशरको आकार र गुणस्तर आफैलाई नजिकबाट विचार गर्न योग्य छ। भार ठीकसँग वितरण गर्न यसको पर्याप्त मोटाई र आकार हुनुपर्छ। Coombes थप्छन्, "यो पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि धुने ग्राउन्ड समानान्तर हो र उच्च टर्क भार भएका ती महत्त्वपूर्ण अनुप्रयोगहरूको लागि पूर्ण रूपमा समतल हो। अरू कुनै पनि कुराले असमान प्रीलोडिङ निम्त्याउन सक्छ।"

यी वाशरहरू हुन् जसको केन्द्रीय प्वालको अनुपातमा अतिरिक्त-ठूलो बाहिरी व्यास हुन्छ। यो पनि clamping बल वितरण गर्न डिजाइन गरिएको छ, तर ठूलो आकारको कारण, लोड ठूलो क्षेत्र मा प्रसारण गरिन्छ। धेरै वर्षसम्म, यी वाशरहरू गाडीहरूमा फेन्डरहरू जोड्न प्रयोग गरिन्थ्यो, त्यसैले नाम। फेंडर वाशरहरूको बाहिरी व्यास ठूलो हुन सक्छ, तर सामान्यतया पातलो गेज सामग्रीबाट बनाइन्छ।

स्प्लिट वाशरहरूमा अक्षीय लचिलोपन हुन्छ र कम्पनका कारण ढिलो हुनबाट बच्न प्रयोग गरिन्छ। फोटो www.amazon.com बाट।

स्प्लिट वाशर, जसलाई स्प्रिङ वा लक वाशर पनि भनिन्छ, अक्षीय लचिलोपन हुन्छ। यी कम्पनका कारण ढीला हुनबाट बच्न प्रयोग गरिन्छ। स्प्लिट वाशरहरू पछाडिको अवधारणा सरल छ: यसले जोडिएको वस्तु र बोल्ट वा नटको टाउकोमा दबाब दिन वसन्तको रूपमा काम गर्दछ।

एआरपीले यी वाशरहरू निर्माण गर्दैन किनभने इन्जिन, ड्राइभट्रेन, चेसिस र सस्पेन्सनमा मुख्य भूमिका खेल्ने अधिकांश फास्टनरहरूलाई उचित क्ल्याम्पिङ बल लागू गर्दै विशेष टर्क स्पेसमा कडा बनाइन्छ। त्यहाँ उपकरण प्रयोग नगरी फास्टनर ढीलो हुने सम्भावना कम छ।

धेरै इन्जिनियरहरू सहमत छन् कि एक वसन्त धुने - जब उच्च विशिष्टताहरूमा टर्क गरिएको छ - केहि हदसम्म फैलिनेछ। जब त्यो हुन्छ, स्प्लिट वाशरले आफ्नो तनाव गुमाउनेछ र टाँस्ने जोइन्टलाई सही प्रीलोडिङमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ।

तारा धुनेहरूमा सेरेसनहरू हुन्छन् जुन फास्टनरलाई ढिलो हुनबाट रोक्नको लागि सब्सट्रेट सतहमा काट्न रेडियल रूपमा भित्र वा बाहिरी रूपमा विस्तार हुन्छ। फोटो www.amazon.com बाट।

स्टार वाशरहरूले लगभग एउटै उद्देश्यलाई स्प्लिट वाशरको रूपमा सेवा गर्छन्। तिनीहरू फास्टनरलाई ढिलो हुनबाट रोक्नको लागि लक्षित छन्। यी सेरेसनहरू भएका धुनेहरू हुन् जुन कम्पोनेन्टको सतहमा काट्नको लागि रेडियल (अन्तर वा बाहिर) विस्तार हुन्छ। डिजाइन अनुसार, तिनीहरूले बोल्ट हेड/नट र सब्सट्रेटमा फास्टनरलाई ढिलो हुनबाट रोक्नको लागि "खन्नुहोस्" मानिन्छ। तारा धुनेहरू सामान्यतया साना बोल्टहरू र बिजुली घटकहरूसँग सम्बन्धित स्क्रूहरूसँग प्रयोग गरिन्छ।

रोटेशन रोक्दै, र यसैले प्रिलोड सटीकतालाई असर गर्दै, ARP लाई विशेष वाशरहरू निर्माण गर्न प्रेरित गरेको छ जुन तलको भागमा सेरेटेड हुन्छ। तिनीहरूको लागि संलग्न वस्तुलाई समात्न र एक स्थिर प्लेटफर्म प्रदान गर्ने विचार हो।

ARP द्वारा निर्मित अर्को विशेष वाशर इन्सर्ट-टाइप वाशर हो। तिनीहरू प्वाल वा प्वालको माथिल्लो भागलाई ढल्नबाट जोगाउन प्वालहरूको माथिल्लो भागलाई जोगाउन डिजाइन गरिएको हो। सामान्य प्रयोगहरूमा सिलिन्डर हेडहरू, चेसिस कम्पोनेन्टहरू, र अन्य उच्च पहिरन क्षेत्रहरू समावेश छन् जसलाई धुलाई आवश्यक पर्दछ।

यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि स्नेहनले सही प्रीलोडिङमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। फास्टनरको थ्रेडहरूमा स्नेहक राख्नुको अतिरिक्त, बोल्टको टाउको (वा नट) वा धुनेको माथिल्लो भागमा थोरै मात्रामा राख्न सिफारिस गरिन्छ। वाशरको तलको भाग कहिल्यै लुब्रिकेट नगर्नुहोस् (स्थापना निर्देशनहरूले अन्यथा नभनेसम्म) किनकि तपाईं यसलाई घुमाउन चाहनुहुन्न।

उचित धुलाई प्रयोग र स्नेहनमा ध्यान दिँदै सबै दौड टोलीहरूको विचार योग्य कुरा हो।

Chevy Hardcore बाट सीधै आफ्नो इनबक्समा, बिल्कुल नि: शुल्क, तपाईंलाई मनपर्ने सामग्रीको साथ तपाईंको आफ्नै अनुकूलन न्यूजलेटर बनाउनुहोस्!

हामी तपाईंलाई हरेक हप्ता सबैभन्दा रोचक चेवी हार्डकोर लेख, समाचार, कार सुविधाहरू, र भिडियोहरू पठाउने छौँ।

हामी तपाईंको इमेल ठेगाना पावर अटोमिडिया नेटवर्कबाट विशेष अद्यावधिकहरू बाहेक अरू कुनै कुराको लागि प्रयोग नगर्ने वाचा गर्छौं।