हरेक मेकानिकले तिनीहरूलाई प्रयोग गरेका छन्, तर धेरैजसोलाई थाहा छैन कि कति प्रकारका वाशरहरू छन्, तिनीहरू कुन सामग्रीबाट बनेका छन्, र तिनीहरूलाई कसरी उचित रूपमा प्रयोग गर्ने। वर्षौंको दौडान, हामीले वाशरहरूको बारेमा धेरै प्रश्नहरू प्राप्त गरेका छौं, त्यसैले यी हार्डवेयर उपकरणहरूको बारेमा जानकारी साझा गर्ने प्राविधिक लेख लामो समयदेखि पर्खिरहेको छ।

हामीले हालै अटोमोटिभ रेसिङ प्रोडक्ट्स, इंक (एआरपी) सँग उच्च-प्रदर्शन फास्टनरहरू बनाउने कलाको बारेमा छलफल गर्यौं, यस विषयको नट र बोल्टहरूलाई राम्ररी समेट्दै। अब फास्टनर कम्पोनेन्ट, जुन प्रायः सामान्य मानिन्छ, विनम्र वाशरलाई सम्मान गर्ने समय आएको छ।

निम्न अनुच्छेदहरूमा, हामी वाशरहरू के हुन्, विभिन्न प्रकारका वाशरहरू, तिनीहरूले के गर्छन्, कसरी बनाइन्छन्, कहाँ र कहिले प्रयोग गर्ने भन्ने बारे समेट्नेछौं - र हो, हामी वाशरहरू दिशात्मक छन् कि छैनन् भन्ने बारे पनि छलफल गर्नेछौं।

सामान्यतया, वाशर भनेको डिस्क आकारको, वेफर जस्तो प्लेट हो जसको बीचमा प्वाल हुन्छ। डिजाइन आदिम लाग्न सक्छ, वाशरहरूले वास्तवमा जटिल कार्य प्रदान गर्दछ। तिनीहरू सामान्यतया बोल्ट वा क्याप स्क्रू जस्ता थ्रेडेड फास्टनरको भार वितरण गर्न प्रयोग गरिन्छ।

तिनीहरूलाई स्पेसरको रूपमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ - वा केही अवस्थामा - पहिरन प्याड, लक गर्ने उपकरण, वा कम्पन कम गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ - जस्तै रबर वाशर। आधारभूत वाशर डिजाइनमा बाहिरी व्यास हुन्छ जुन वाशरको भित्री व्यास भन्दा दोब्बर ठूलो हुन्छ।

सामान्यतया धातुबाट बनेको, वाशरहरू प्लास्टिक वा रबरबाट पनि बनाउन सकिन्छ - प्रयोगको आधारमा। मेसिनरीहरूमा, उच्च-गुणस्तरको बोल्ट जोर्नीहरूलाई जोर्नीको सतहहरूमा इन्डेन्ट हुनबाट रोक्नको लागि कडा स्टील वाशरहरू चाहिन्छ। यसलाई ब्रिनेलिंग भनिन्छ। यी साना इन्डेन्टेशनहरूले अन्ततः फास्टनरमा प्रिलोडको हानि, बकबक, वा अत्यधिक कम्पन निम्त्याउन सक्छ। अवस्था जारी रहँदा, यी चालहरू अन्य पहिरनमा तीव्र हुन सक्छन् जुन प्रायः स्प्यालिंग वा पित्तलको रूपमा परिभाषित गरिन्छ।

वाशरहरूले ग्याल्भेनिक क्षरणलाई पनि रोक्न मद्दत गर्छन्, यो अवस्था केही धातुहरू एकअर्काको सम्पर्कमा आउँदा हुन्छ। एउटा धातुले एनोडको रूपमा काम गर्छ र अर्कोले क्याथोडको रूपमा। सुरुदेखि नै यो प्रक्रियालाई ढिलो गर्न वा रोक्नको लागि, बोल्ट वा नट र जोडिएको धातुको बीचमा वाशर प्रयोग गरिन्छ।

सुरक्षित गरिएको भागमा समान रूपमा दबाब वितरण गर्नु र भागलाई क्षति पुर्‍याउने सम्भावना कम गर्नुको साथै, वाशरहरूले नट वा बोल्टको लागि चिल्लो सतह पनि प्रदान गर्दछ। यसले असमान बन्धन सतहको तुलनामा बाँधिएको जोर्नी खुकुलो हुने सम्भावना कम गर्दछ।

सिल, विद्युतीय ग्राउन्डिङ पोइन्ट प्रदान गर्न, फास्टनरलाई पङ्क्तिबद्ध गर्न, फास्टनरलाई बन्दी बनाउन, इन्सुलेट गर्न वा जोर्नीमा अक्षीय दबाब प्रदान गर्न डिजाइन गरिएका विशेष वाशरहरू छन्। हामी तलको पाठमा यी विशेष वाशरहरू संक्षिप्त रूपमा छलफल गर्नेछौं।

हामीले जोडिएको जोइन्टको भागको रूपमा वाशरहरू अनुचित रूपमा प्रयोग गर्ने केही तरिकाहरू पनि देखेका छौं। धेरै उदाहरणहरू छन् जहाँ शेड-ट्री मेकानिक्सले बोल्ट वा नटहरू प्रयोग गरेका छन् जुन तिनीहरूले जोड्ने भागको लागि व्यासमा धेरै सानो छन्। यी उदाहरणहरूमा, वाशरको भित्री व्यास हुन्छ जुन बोल्टमा फिट हुन्छ, तर बोल्ट हेड वा नटलाई जोडिएको कम्पोनेन्टको बोरबाट स्लाइड गर्न अनुमति दिँदैन। यो समस्याको लागि भिक्षा हो र रेस कारमा कहिँ पनि प्रयास गर्नु हुँदैन।

सामान्यतया, मेकानिक्सले धेरै लामो तर पर्याप्त धागो नभएको बोल्ट प्रयोग गर्नेछन्, जसले जोर्नीलाई कस्न दिँदैन। नट कस्न नसकेसम्म स्पेसरको रूपमा शङ्कमा मुट्ठीभर वाशरहरू राख्नु पनि बेवास्ता गर्नुपर्छ। सही बोल्ट लम्बाइ छनौट गर्नुहोस्। वाशरहरू अनुचित रूपमा प्रयोग गर्नाले क्षति वा चोट लाग्न सक्छ।

सामान्यतया, आज संसारमा धेरै प्रकारका वाशरहरू उत्पादन गरिन्छन्। केही विशेष रूपमा काठको जोर्नीमा प्रयोगको लागि बनाइन्छ भने केही प्लम्बिङ उद्देश्यका लागि। अटोमोटिभ आवश्यकताहरूको कुरा गर्दा, ARP का अनुसन्धान तथा विकास विशेषज्ञ, जे कोम्बेसले हामीलाई अटोमोटिभ मर्मतसम्भारमा केवल पाँच प्रकारका मात्र प्रयोग हुने बताउँछन्। त्यहाँ प्लेन वाशर (वा फ्ल्याट वाशर), फेन्डर वाशर, स्प्लिट वाशर (वा लक वाशर), स्टार वाशर, र इन्सर्ट वाशर छन्।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, तपाईंले ARP को विशाल फास्टनर प्रस्तावहरूमा स्प्लिट वाशर फेला पार्नुहुनेछैन। "तिनीहरू मुख्यतया कम लोड अवस्थाहरूमा सानो व्यास फास्टनरहरूसँग उपयोगी हुन्छन्," कुम्ब्सले व्याख्या गरे। ARP ले उच्च-प्रदर्शन रेसिङ फास्टनरहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्छ जुन उच्च लोड अवस्थाहरूमा काम गर्दछ। यस प्रकारका वाशरहरूका प्रकारहरू छन् जसले विशेष उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ, जस्तै तलको भागमा सेरेसनहरू भएको प्लेन वाशर।

बोल्ट (वा नट) को टाउको र जोडिएको वस्तु बीचको मनपर्ने मध्यस्थकर्ता फ्ल्याट वाशर हो। यसको प्राथमिक उद्देश्य जोड्ने सतहमा क्षति हुनबाट रोक्नको लागि कडा फास्टनरको भार फैलाउनु हो। "यो विशेष गरी एल्युमिनियम कम्पोनेन्टहरूसँग महत्त्वपूर्ण छ," कोम्बेस भन्छन्।

अमेरिकी राष्ट्रिय मानक संस्थान (ANSI) ले सामान्य प्रयोगको लागि मापदण्डहरूको सेट प्रदान गरेको छ, दुई प्रकारका लागि बोलाउने सादा वाशरहरू। प्रकार A लाई व्यापक सहिष्णुता भएको वाशरको रूपमा परिभाषित गरिएको छ जहाँ परिशुद्धता महत्वपूर्ण छैन। प्रकार B कडा सहिष्णुता भएको फ्ल्याट वाशर हो जहाँ बाहिरी व्यासहरूलाई तिनीहरूको सम्बन्धित बोल्ट आकार (भित्री व्यास) को लागि साँघुरो, नियमित, वा चौडाको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ।

हामीले पहिले उल्लेख गरेझैं, वाशरहरू एउटा संस्थाको साधारण व्याख्या भन्दा बढी जटिल हुन्छन्। वास्तवमा, त्यहाँ धेरै छन्। सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स (SAE) ले सादा वाशरहरूलाई सामग्रीको मोटाईमा वर्गीकृत गर्दछ, संयुक्त राज्य अमेरिका मानक (USS) संगठनले फ्ल्याट वाशरहरूलाई कसरी परिभाषित गरेको छ भन्ने तुलनामा भित्र र बाहिरको व्यास सानो हुन्छ।

USS मापदण्डहरू इन्च-आधारित वाशरहरूको मापदण्ड हुन्। यो संस्थाले मोटो वा ठूला बोल्ट थ्रेडहरू समायोजन गर्न वाशरको भित्री र बाहिरी व्यासको विशेषता निर्धारण गर्दछ। USS वाशरहरू प्रायः अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तीन संस्थाहरूले सादा वाशरहरूको लागि तीन फरक मापदण्डहरू निर्दिष्ट गरेको हुनाले, स्पष्ट रूपमा, वाशरहरू यसको साधारण उपस्थितिले कसैलाई विश्वास गर्न सक्ने भन्दा बढी जटिल छन्।

ARP का Coombes का अनुसार, "वाशरको आकार र गुणस्तरलाई ध्यानपूर्वक विचार गर्नुपर्छ। भारलाई उचित रूपमा वितरण गर्न यसको पर्याप्त मोटाई र आकार हुनुपर्छ।" Coombes थप्छन्, "यो पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि वाशर समानान्तर जमिनमा होस् र उच्च टर्क लोड भएका ती महत्त्वपूर्ण अनुप्रयोगहरूको लागि पूर्ण रूपमा समतल होस्। अरू कुनै पनि कुराले असमान प्रीलोडिङ निम्त्याउन सक्छ।"

यी वाशरहरू हुन् जसको केन्द्रीय प्वालको अनुपातमा अतिरिक्त-ठूलो बाहिरी व्यास हुन्छ। यो क्ल्याम्पिङ बल वितरण गर्न पनि डिजाइन गरिएको हो, तर ठूलो आकारको कारणले गर्दा, भार ठूलो क्षेत्रमा प्रसारित हुन्छ। धेरै वर्षदेखि, यी वाशरहरू सवारी साधनहरूमा फेन्डरहरू जोड्न प्रयोग गरिन्थ्यो, त्यसैले यो नाम राखिएको हो। फेन्डर वाशरहरूको बाहिरी व्यास ठूलो हुन सक्छ, तर सामान्यतया पातलो-गेज सामग्रीबाट बनाइन्छ।

स्प्लिट वाशरहरूमा अक्षीय लचिलोपन हुन्छ र कम्पनका कारण ढिलो हुनबाट रोक्न प्रयोग गरिन्छ। फोटो www.amazon.com बाट।

स्प्लिट वाशरहरू, जसलाई स्प्रिङ वा लक वाशर पनि भनिन्छ, अक्षीय लचिलोपन हुन्छ। यी कम्पनका कारण खुकुलो हुनबाट रोक्न प्रयोग गरिन्छ। स्प्लिट वाशरहरू पछाडिको अवधारणा सरल छ: यसले जोडिएको वस्तु र बोल्ट वा नटको टाउकोमा दबाब दिन स्प्रिङ जस्तै काम गर्छ।

ARP ले यी वाशरहरू उत्पादन गर्दैन किनभने इन्जिन, ड्राइभट्रेन, चेसिस र सस्पेन्सनमा मुख्य भूमिका खेल्ने धेरैजसो फास्टनरहरूलाई उचित क्ल्याम्पिङ बल प्रयोग गरेर एक विशिष्ट टर्क स्पेकमा कसिएको हुन्छ। उपकरण प्रयोग नगरी फास्टनर खुकुलो हुने सम्भावना कम वा कुनै पनि हुँदैन।

धेरैजसो इन्जिनियरहरू सहमत छन् कि स्प्रिङ वाशर - जब उच्च विशिष्टताहरूमा टर्क गरिन्छ - केही हदसम्म तन्किन्छ। जब त्यसो हुन्छ, स्प्लिट वाशरले आफ्नो तनाव गुमाउनेछ र बाँधिएको जोइन्टको सही प्रिलोडिङमा पनि बाधा पुर्‍याउन सक्छ।

स्टार वाशरहरूमा सेरेसनहरू हुन्छन् जुन रेडियली रूपमा भित्र वा बाहिरतिर फैलिन्छन् र सब्सट्रेट सतहमा टोक्छन् जसले गर्दा फास्टनर खुकुलो हुनबाट रोकिन्छ। फोटो www.amazon.com बाट लिइएको हो।

स्टार वाशरहरूले स्प्लिट वाशरको जस्तै उद्देश्य पूरा गर्छन्। तिनीहरू फास्टनरलाई खुकुलो हुनबाट रोक्नको लागि हुन्। यी सेरेसनहरू भएका वाशरहरू हुन् जुन कम्पोनेन्टको सतहमा टोक्न रेडियली (भित्र वा बाहिर) फैलिन्छन्। डिजाइन अनुसार, तिनीहरूले बोल्ट हेड/नट र सब्सट्रेटमा "खन्ने" मानिन्छ ताकि फास्टनर खुकुलो हुनबाट रोकियोस्। स्टार वाशरहरू सामान्यतया विद्युतीय कम्पोनेन्टहरूसँग सम्बन्धित साना बोल्ट र स्क्रूहरूसँग प्रयोग गरिन्छ।

घुमाउनबाट रोक्ने र यसरी प्रिलोड शुद्धतालाई असर गर्ने भएकोले, ARP ले विशेष वाशरहरू निर्माण गर्न प्रेरित गरेको छ जुन तलको भागमा दाँतेदार हुन्छन्। विचार भनेको तिनीहरूले जोडिएको वस्तुलाई समात्नु र स्थिर प्लेटफर्म प्रदान गर्नु हो।

ARP द्वारा निर्मित अर्को विशेष वाशर इन्सर्ट-प्रकारको वाशर हो। तिनीहरू प्वालहरूको माथिल्लो भागलाई पिसाब लाग्नबाट रोक्न वा प्वालको माथिल्लो भाग भत्किने समस्याबाट बचाउन डिजाइन गरिएको हो। सामान्य प्रयोगहरूमा सिलिन्डर हेडहरू, चेसिस कम्पोनेन्टहरू, र अन्य उच्च-पहिरन क्षेत्रहरू समावेश छन् जसलाई वाशर चाहिन्छ।

सटीक प्रीलोडिङमा स्नेहनले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ भन्ने कुरा ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ। फास्टनरको थ्रेडहरूमा स्नेहक राख्नुको अतिरिक्त, बोल्ट हेड (वा नट) को तल वा वाशरको माथिल्लो भागमा थोरै मात्रामा राख्न सिफारिस गरिन्छ। वाशरको तलको भाग कहिल्यै लुब्रिकेट नगर्नुहोस् (स्थापना निर्देशनहरूले अन्यथा नभनेसम्म) किनकि तपाईं यसलाई घुमाउन चाहनुहुन्न।

सबै दौड टोलीहरूले उचित धुने मेसिनको प्रयोग र स्नेहनमा ध्यान दिनु विचारणीय कुरा हो।

Chevy Hardcore बाट तपाईंलाई मनपर्ने सामग्रीको साथ तपाईंको आफ्नै अनुकूलित न्यूजलेटर बनाउनुहोस्, सिधै तपाईंको इनबक्समा, बिल्कुल नि:शुल्क!

हामी तपाईंलाई हरेक हप्ता सबैभन्दा रोचक चेभी हार्डकोर लेख, समाचार, कार सुविधाहरू र भिडियोहरू पठाउनेछौं।

हामी तपाईंको इमेल ठेगाना पावर अटोमिडिया नेटवर्कबाट विशेष अपडेटहरू बाहेक अरू कुनै पनि कुराको लागि प्रयोग नगर्ने वाचा गर्छौं।