के समुद्री माल ढुवानी घट्छ?

हिजो (सेप्टेम्बर 27) सम्म, सांघाई र निङ्बोको बन्दरगाहको लागि पर्खिरहेका 154 कन्टेनर जहाजहरूले लस एन्जलसको लङ बीचमा 74 थिचेका थिए र नयाँ बन्यो।

ग्लोबल शिपिंग उद्योगको "ब्लकिङ राजा"।

अहिले विश्वभर ४०० भन्दा बढी कन्टेनर जहाज बन्दरगाहमा प्रवेश गर्न असमर्थ छन्। लस एन्जलस पोर्ट प्राधिकरणको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार,

कार्गो जहाजहरूले औसत १२ दिन कुर्नुपर्ने हुन्छ, जसमध्ये सबैभन्दा लामो समय झन्डै एक महिना पर्खिएको थियो।

यदि तपाईंले शिपिंगको गतिशील चार्ट हेर्नुभयो भने, तपाईंले प्यासिफिक जहाजहरूले भरिएको पाउनुहुनेछ। जहाजहरूको एक स्थिर धारा पूर्व र पश्चिम पक्षहरूमा यात्रा गर्दैछ

प्रशान्त क्षेत्र र चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकाका बन्दरगाहहरू सबैभन्दा बढी प्रभावित भएका छन्।

भिडभाड बढ्दै गएको छ ।

"एउटा बक्स" र आकाश उच्च भाडा भेट्टाउन गाह्रो छ, यसले एक वर्ष भन्दा बढीको लागि विश्वव्यापी ढुवानीलाई त्रसित गरेको छ।

चीनबाट संयुक्त राज्य अमेरिकासम्मको ४० फिट मानक कन्टेनरको भाडादर ३ हजार अमेरिकी डलरभन्दा पाँच गुणाभन्दा बढीले बढेको छ ।

20000 अमेरिकी डलर।

बढ्दो भाडा दरलाई रोक्नको लागि, ह्वाइट हाउसले एक दुर्लभ कदम चाल्यो र न्याय विभागसँग अनुसन्धान र सजायको लागि सहयोगको लागि आह्वान गर्‍यो।

प्रतिस्पर्धा विरोधी कार्यहरू। संयुक्त राष्ट्र ट्रेड एण्ड डेभलपमेन्ट अर्गनाइजेसन (UNCTAD) ले पनि अत्यावश्यक अपील गरे, तर ती सबैले कम प्रभाव पारे।

उच्च र अराजक भाडाले पनि विदेशी व्यापारमा संलग्न अनगिन्ती साना र मध्यम आकारका उद्यमहरूलाई आँसु नदिई रुन र आफ्नो पैसा गुमाउन चाहन्छ।

लामो समयको महामारीले विश्वव्यापी ढुवानी चक्रलाई पूर्ण रूपमा अवरुद्ध गरेको छ, र विभिन्न बन्दरगाहहरूको भीड कहिल्यै कम भएको छैन।

विज्ञहरूले भविष्यमा समुद्री माल ढुवानी बढ्ने अनुमान गरेका छन्।